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天生好动─OPELVectra28T允文允武(3)

2020-06-30  点赞755   浏览量:169
天生好动─OPELVectra28T允文允武(3)OPEL在经由裕隆通用负责代理后,引进全新小改款Vectra,并未如往常先引进入门车款,反而是直接以性能直逼OPC车款的2.8T打头阵,準备挑起消费者对于性能的欲望。
天生好动─OPELVectra28T允文允武(3)全新引进的Vectra 2.8 T,搭载了原厂代号Z28NET之2.8升V6引擎,并具有双涡捲式涡轮增压器,原厂原先的动力数据,最大马力为230hp,最大扭力为33.6kgm,不过裕隆通用此次所引进的Vectra 2.8T,经裕隆通用特别向OPEL争取,动力输出再经过重新调教,最大马力提升至250hp/5500rpm,峰值扭力也增加为35.7kgm/1800~4500rpm,已几乎OPC车型相当,是目前全球绝无仅有的特别版本。
在强大动力下,Vectra 2.8T搭配了六速手自排变速系统,再配合IDS Plus智慧动能控制系统,赋予Vectra 2.8T允文允武的操控性能。
在提车后,于市区内行驶,未将中控台上Sport按钮按下,Vectra 2.8T就如同一般的大排气量中大型房车相同,扭力充足且饱满,在走走停停的市区中,Vectra 2.8T有如温驯的宠物,不太能感受到底子里强烈的运动个性,在一般的行车状态下,Vectra 2.8T也提供了兼具舒适的乘坐性。
不过就当按下Sport键后,Vectra 2.8T性格丕变,无论是油门、转向、换档与悬吊系统的反应,都变得更为迅速,有如解除封印一般,不但档位立即降低,提高转速进入备战状态,当油门一踩下后,涡轮增压车动力瞬间涌出的特性马上显现,随着速度攀升,行经高速弯道,IDS Plus结合了CDC主动式电子微调避震系统,与EHPS Plus可变动能转向系统,避震器会依据行车状况,以每秒1000次的速度,微调避震器反应,不旦能吸收路面起伏震动,可会主动抑制车辆过弯时的侧倾,而EHPS Plus可变动能转向系统,则是可因应车速与转向角度,调整方向盘的动力辅助力道,当速度越快、转向幅度越大,该系统会自动将动力辅助减弱,提供最原始的路面感受,以利驾驶操驾车辆。
在实际的试驾中,在具起伏的大角度的弯道中,以近百公里的速度进出弯道,Vectra 2.8T都展现出极高的稳定性,相对给予驾驶者相当高的信心,而在低角度弯中,几乎感受不到转向不足的现象,不过轮胎等级还有升级空间,若是能将轮胎升级,以Vectra 2.8T的表现,已经可以说是前驱车中的高水準演出了。
此外,由于1800~4500rpm的平原型扭力设定,再加上六速自排,Vectra 2.8T虽然在进入Sport模式下,动力输出颇为猛爆,不过仍具有稳定的顺畅度,快,但不至于让人操驾不住,Vectra 2.8T提供了极佳的均衡性,是一辆大部分驾驶都可以轻鬆驾驭的高性能房车。
天生好动─OPELVectra28T允文允武(3)

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